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Todos los sectores poblacionales que rodean el Aeropuerto Internacional El Dorado son espacios comunitarios construidos por los diferentes\u00a0 grupos sociales que se han desarrollado a trav\u00e9s del tiempo siguiendo sus tradiciones, pensamientos, sue\u00f1os y necesidades. Por ello, para sus habitantes, este territorio significa mucho m\u00e1s que un espacio f\u00edsico disponible para cualquier clase de construcciones o megaproyectos.<\/p>\n
Cualquier transformaci\u00f3n impuesta sobre el territorio habitado por estas comunidades implica afectar su contorno urbano, social, econ\u00f3mico y de convivencia. Tal es el caso del Plan Maestro del Aeropuerto El Dorado, que forma parte de los procesos de ordenamiento econ\u00f3mico de la ciudad. Esta es una propuesta de privatizaci\u00f3n de la infraestructura vial estrat\u00e9gica para la naci\u00f3n por la v\u00eda de modernizaci\u00f3n de infraestructura en concesi\u00f3n. Bajo esta modalidad el concesionario paga a la naci\u00f3n un canon fijo anual de sus ganancias, independientemente de la actividad aeroportuaria, en tanto que los aumentos en los ingresos\u00a0 por cuenta del comercio, o los derivados del aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo no ser\u00edan objeto de ganancia por parte de la autoridad estatal, sino de estos entes privados.<\/p>\n
Seg\u00fan dicho proyecto, las localidades aleda\u00f1as al aeropuerto\u00a0 contar\u00e1n con \u00e1reas de renovaci\u00f3n urbana y cambios de uso del suelo -de residencial a comercial e industrial- para construir all\u00ed bodegas y talleres que prestar\u00e1n servicios al aeropuerto. Sin embargo, los propietarios de los predios ubicados en estas zonas pagar\u00e1n la alt\u00edsima valorizaci\u00f3n que se les impone, benefici\u00e1ndose finalmente las grandes empresas que compran a muy bajos precios estas propiedades, lo que a todas luces resulta injusto, por cuanto ser\u00e1n estos mismos contribuyentes quienes sean desplazados de su territorio por razones de \u201cmejoramiento para la ciudad\u201d. <\/p>\n
El Macroproyecto Urbano-regional del Aeropuerto (MURA), con la formulaci\u00f3n de diferentes fases de construcci\u00f3n y desarrollo, presenta\u00a0 nuevas obras de ingenier\u00eda para su expansi\u00f3n, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de nuevas pistas y en general de una novedosa infraestructura, que van a impactar de distintas formas la zona circunvecina; su implementaci\u00f3n genera desplazamiento de la poblaci\u00f3n, tr\u00e1nsito de carga pesada por v\u00edas aleda\u00f1as, impacto ambiental de distinto tipo (ruido, residuos s\u00f3lidos, aguas residuales, da\u00f1o a los humedales) entre otras, lo cual exige que los pobladores tengan claro conocimiento previo de las mismas, as\u00ed como espacios y mecanismos locales de organizaci\u00f3n, que les permita emprender acciones para la defensa de sus derechos, en distintos momentos de debate y capacitaci\u00f3n, como es la Mesa aeroportuaria. <\/p>\n
Es claro que las obras de desarrollo de cualquier ciudad devienen en una transformaci\u00f3n del territorio y\u00a0 por ende en una afectaci\u00f3n de las comunidades que las habitan por ser \u00e9stas las que concretan sus derechos en titularidades, patrimonios,\u00a0 acceso a oportunidades y en la garant\u00eda de una vida digna y saludable en sus barrios o localidades.\u00a0 De esta manera, no se trata solo de adelantar planes o proyectos de gran envergadura que se dediquen con exclusividad a embellecer la ciudad, acrecentar capitales o a integrar a Bogot\u00e1 en proyectos regionales de car\u00e1cter internacional; se trata de consolidar territorios aeroportuarios incluyentes, que tengan en cuenta los procesos sociales, econ\u00f3micos, ambientales, culturales y pol\u00edticos del entorno, comprometidos con la construcci\u00f3n social de los mismos, en un modelo sustentable y sostenible. <\/p>\n
Es inadmisible para las comunidades que han desarrollado sus relaciones sociales, familiares y dem\u00e1s en estos territorios, que se dediquen exclusivamente a producir materias primas, bienes y servicios, si no existen unas condiciones de vida digna para sus pobladores, una especial atenci\u00f3n al medio ambiente, as\u00ed como la inclusi\u00f3n de las aspiraciones de sus habitantes respecto de lo que quieren hacer del territorio que han construido a trav\u00e9s del tiempo con mucho esfuerzo. La Mesa Aeroportuaria ha identificado aspectos importantes\u00a0 en los cuales se ha iniciado la discusi\u00f3n\u00a0 para lograr\u00a0 construir propuestas\u00a0 que a diferencia de las que plantea el sector privado y el Estado, pueda lograr un mejor estar para las comunidades.<\/p>\n
En lo relativo al componente econ\u00f3mico, los diferentes documentos t\u00e9cnicos de soporte plantean la necesidad\u00a0 de\u00a0 \u201cla\u00a0 conformaci\u00f3n de una gran plataforma\u00a0 para la exportaci\u00f3n, aprovechando la ubicaci\u00f3n del aeropuerto el Dorado, que agrupe actividades del sector terciario y secundario con capacidad de insertarse de manera competitiva en el merca do mundial; con una infraestructura moderna, usos del suelo para actividades especializadas, sistema de movilidad y transporte e incentivos que permitan a las industrias, empresas y comercializadoras reducir los costos de producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n, optimizar los flujos de mercanc\u00edas\u00a0 y log\u00edstica, para poder llegar con mejores precios\u00a0 y calidad al mercado internacional\u201d.<\/p>\n
Esta visi\u00f3n, centrada en el desarrollo econ\u00f3mico,\u00a0 se basa en\u00a0 la\u00a0 premisa\u00a0 de que \u00e9ste trae consigo procesos de filtraci\u00f3n de bienestar y externalidades positivas para la poblaci\u00f3n. A\u00fan as\u00ed, esta teor\u00eda no se ha comprobado en la pr\u00e1ctica sin la decisiva regulaci\u00f3n por\u00a0 parte del Estado y\u00a0 la comunidad.
Ante tales propuestas, los habitantes se plantean muchos interrogantes: <\/p>\n
\u00bfDe qu\u00e9 manera\u00a0 el desarrollo del Macroproyecto contribuye al mejoramiento de la calidad de vida de\u00a0 los habitantes de la localidad? <\/p>\n
\u00bfContribuye el Macro-proyecto\u00a0 a disminuir las asimetr\u00edas\u00a0 existentes en\u00a0 t\u00e9rminos de segregaci\u00f3n espacial, localizaci\u00f3n de actividades econ\u00f3micas, o por el contrario las profundiza?<\/p>\n
Estas y muchas otras preguntas han comenzado a discutirse\u00a0 con los habitantes, con miras a la construcci\u00f3n de una propuesta coherente, que parta de las comunidades y tenga como destino el inter\u00e9s de las mismas.<\/p>\n
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