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Oscar Vanegas Angarita*<\/p>\nOscar Vanegas Angarita*<\/p>\n
El pa\u00eds recibe 170 mil barriles diarios por regal\u00edas (recibidos en boca de pozo); los cuales, seg\u00fan los art\u00edculos 58,59 y 215 del c\u00f3digo de petr\u00f3leos y el art\u00edculo 11 de la Resoluci\u00f3n 181496 de 2008, deben ser usados para producir combustibles de consumo interno, por fuera del precio del mercado internacional, sin subsidios ni costo de oportunidad para el refinador.<\/p>\n
Como la carga de nuestras refiner\u00edas es de 290 mil barriles diarios, el 58 por ciento de la materia prima corresponde a crudo de regal\u00edas, a un costo promedio de 29,3 US$\/barril (seg\u00fan informaci\u00f3n suministrada por Ecopetrol). Este costo est\u00e1 discretizado as\u00ed: US$15 por producci\u00f3n; US$8.5 por transporte hasta refiner\u00eda; US$3.5 por depreciaci\u00f3n de inversiones en activos para el desarrollo del campo, construcci\u00f3n de facilidades y l\u00edneas de transporte; US$1.5 por amortizaci\u00f3n de inversiones durante la exploraci\u00f3n; y US$0.5 para el fondo de abandono del campo.<\/p>\n
El otro 42 por ciento de la materia prima corresponde a crudo de Ecopetrol (producci\u00f3n directa), crudo del Estado recibido como participaci\u00f3n de los contratos de Asociaci\u00f3n o contratos con la ANH, y crudo comprado a las compa\u00f1\u00edas privadas. Ese crudo se compra en boca de pozo a precio de referencia internacional (WTI), con castigo por calidad. Seg\u00fan informaci\u00f3n suministrada por Ecopetrol, este a\u00f1o dicho crudo le ha salido a un costo de 98.5 US$\/barril, incluido el transporte hasta refiner\u00eda.<\/p>\n
As\u00ed las cosas, a Ecopetrol le cuesta US$58,36 el barril de materia prima (29.3×0.58 + 98.5×0.42), aproximada y ponderadamente. Si el costo de refinaci\u00f3n de un barril es de 8.87 US$ (seg\u00fan informaci\u00f3n de Ecopetrol); el costo del barril de combustible (sin discretizar el tipo ni calidad de combustible), le sale a Ecopetrol a 67.23 d\u00f3lares; o sea, a 1.6 d\u00f3lares el gal\u00f3n (un barril tiene 42 galones).\u00a0 Ahora, si consideramos un margen de utilidad para el refinador, del 10 por ciento (promedio mundial), el costo del gal\u00f3n de combustible sale de refiner\u00eda a 1.76 d\u00f3lares. Eso es: 3344 pesos el gal\u00f3n (1900 pesos por d\u00f3lar). Como podemos ver, de acuerdo al precio del gal\u00f3n de gasolina, desglosado para Bogot\u00e1 ($8500), Ecopetrol y los destiladores de alcohol carburante est\u00e1n tomando 1536 $\/gal\u00f3n como ingreso de m\u00e1s. <\/p>\n
Teniendo en cuenta que sobre el ingreso al productor o refinador se cobra el IVA, el impuesto global y la sobretasa, el precio justo deber\u00eda ser: 6700 $\/gal\u00f3n.<\/p>\n
El precio podr\u00eda ser a\u00fan m\u00e1s bajo si se legalizara lo que el pa\u00eds recibe como participaci\u00f3n en la producci\u00f3n de los contratos de asociaci\u00f3n (180 mil barriles diarios que Ecopetrol toma como si fueran suyos e incluye en su contabilidad), y se usaran para producir combustibles al igual que el crudo de regal\u00edas (como lo mandan los art\u00edculos 58,59 y 215 del c\u00f3digo de petr\u00f3leos y el art\u00edculo 11 de la Resoluci\u00f3n 181496 de 2008). De esta forma el 100 por ciento de la carga de las refiner\u00edas saldr\u00eda a 29,3 d\u00f3lares el barril. Incluyendo costo de refinaci\u00f3n y margen de ganancia por refinaci\u00f3n, el barril de combustible saldr\u00eda a 42 d\u00f3lares (un d\u00f3lar por gal\u00f3n). Y el precio final al consumidor (sin sacrificar impuestos, ni el costo de transporte, ni el margen de mayoristas y minoristas) saldr\u00eda a 5300 pesos del gal\u00f3n.<\/p>\n
Se concluye que no se puede tocar el precio de la gasolina sin afectar las finanzas p\u00fablicas, pues el Estado colombiano controla totalmente la pol\u00edtica sobre combustibles desde la Direcci\u00f3n de Hidrocarburos. El presidente de Ecopetrol afirma que si se le baja a la gasolina, se quiebra Ecopetrol; pero si no se le baja, se quiebra el pa\u00eds; pues con los combustibles tan costosos, no podremos ser competitivos en los TLC\u2019s y terminaremos como Grecia.<\/p>\n
*Ing. de Petr\u00f3leos. Presidente del ORSEME.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Oscar Vanegas Angarita*<\/p>\n
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